В рамках дней Ханты-Мансийского автономного округа в Совете Федерации прошло расширенное заседание комитета по экономической политике, на котором обсуждалось состояние транспортной инфраструктуры региона. Центральной темой стал вопрос о затянувшемся строительстве железнодорожного вокзала в Сургуте — ключевого объекта, имеющего значение для всего округа.
Заместитель губернатора Югры Азат Ислаев сообщил сенаторам, что строительство фактически находится на нулевой стадии, несмотря на многолетние договоренности между округом и ОАО «Российские железные дороги».
«На сегодняшний день в Сургуте уже два года как нет здания вокзала. Он снесен. Во временном помещении площадью 600 квадратных метров осуществляется досмотр всех пассажиров. При пассажиропотоке более миллиона человек в год это практически невозможно», — подчеркнул Ислаев.
По данным окружного правительства, соглашение о строительстве вокзалов в Сургуте и Пыть-Яхе предусматривало равное распределение затрат между Югрой и РЖД. Проектная документация по сургутскому вокзалу прошла экспертизу в прошлом году, однако стоимость строительства выросла почти вдвое — с 4,4 млрд до 8 млрд рублей. Регион ежегодно закладывает средства в бюджет и готов увеличить свою долю, однако финансирование со стороны РЖД остается значительно ниже.
Представитель компании сообщил о планируемых объёмах инвестиций:
«Затраты инвестиционной программы составляют 373 миллиона рублей. На объекте ведутся работы по устройству монолитного каркаса здания. В этом году планируем завершить первый этаж и перекрытие второго. На следующий год предусмотрено 500 миллионов рублей. В соответствии с договоренностями завершение строительства в Сургуте и Пыть-Яхе ожидается в 2028 году», — сообщил заместитель начальника дирекции железнодорожных вокзалов филиала РЖД Виктор Буряк.
Вопрос о достройке двух вокзалов решено вынести на «Российскую транспортную неделю», которая пройдет в Москве. Губернатор Югры Руслан Кухарук, отметил важность федерального участия в решении проблемы.
